Quantcast
Channel: 4-Leaves
Viewing all 1018 articles
Browse latest View live

フューエルライン

$
0
0


R107やW126の2つの燃料ポンプを繋ぐフューエルラインが、国内・ドイツ共に欠品。

手当たり次第問い合わせを掛けたら、ドイツメルセデスベンツ本社に3本在庫があることが分かりました。

それを是非注文したい!と申し出たら、これらは意図的にオンラインシステム上に計上されいない在庫で、

注文しても出してくれるか分からず、納期未定と返事がありました。


入手できるか分からない状態で待っている訳にもいかず、

他を探していたらドイツのディーラーが在庫を持ってる可能性が高く、

それを入手できないか確認を取っています。


今年の1月には難なく入手できたこの部品、

最新車種の部品等はブロックされることが珍しくないですが、

このような部品では初めてのパターンです。

オイル交換

$
0
0
イメージ 1

出番は長距離を走る時ばかりで、このところ動かす機会がありません。

久々にオイル交換をしてみました。

この手動ポンプは楽にオイルが抜けて便利です。


この500Eのヘッドライトレンズ、お問い合わせが増えてきています。

E500のレンズは今のところ問題無いですが、500Eのレンズは今後入手が難しくなると思います。

W126の燃料タンクセンサー 続

$
0
0
先日記事にしましたW126の燃料タンクセンサーについて、

メルセデス側から新たな情報が入ってきました。

1月末に供給予定が延びて、4月に入ってからの供給予定のようです。

何故延びたのかを聞いても、そこまでは分からないようで、

本当に4月に入手ができることを願うばかりです。

少し引っかかるのは、今回の情報がメルセデスベンツジャパン経由のもので、

ドイツのメルセデスは何度聞いても供給終了と言っていること。

日本に出荷する為だけに生産するとは考え難く、

ドイツからの情報に誤りがあると予測しています。

ドアハンドル裏のスポンジ

$
0
0
"W126 Sクラスのドアハンドル裏のスポンジ"と、お問い合わせをいただきました。

取り扱ったことの無い部品で、現物写真を送ってはもらい該当しそうな部品は見つかったものの、

それが合っているのか分からず在庫はドイツのみ。

お客様にご了承を貰って試しに取ってみました。
イメージ 1

イメージ 2

イメージ 3

このような部品がW126には使われているようです。

恐らく無くても実用上は支障の無い部品です。

でも、元々は付いている部品ですから、あった方が気分が良いはずです。

名義変更と車検取得

$
0
0

修理が終わって車庫証明が切れる前に名義変更を行い、無事に車検も取得できました。

これから消耗品等を交換しようと考えていた矢先、今度は緑色のお水が漏れはじめました。

ラジエターサイドのカシメ部分からの漏れです。


急遽国内と海外でラジエターを探したら、

国内は純正のみで海外なら社外が入手できて価格は純正の3分の1。

輸入することになりそうです。


変なタイミングで壊れなくて本当に良かったです。

ロッキングアイ

$
0
0
イメージ 1

普段はあまり売れない部品なのに、ある日突然お問い合わせが重なることがあります。

今週始めからW124やR129等に合うロッキングアイのご注文が続き、

多少余裕を持って在庫していたつもりが、足りなくなって即納ができなくなりました。

皆さん交換しようと思われる時期が重なるのかもしれませんね。


定価も2,000円を少し超える程度なので、比較的気軽に交換がで切る部品の一つであると思います。

私のW124も実は交換すべき状態で、運転席と助手席のドアを比べると明かに閉まり方が異なります。



お見積をすると価格の再確認をされてしまうのが下の写真のW126用ロッキングアイ。
(※写真は以前販売していた社外品です。)
イメージ 2

上のロッキングアイとは造りが違いますが、これ一つが定価で30,000円以上。

お客様が再確認されるお気持ちは十分に分かります。

この部品はストックするのが怖いので、都度取り寄せで対応をしています。


<<明日の営業時間についてお知らせ>>

3月10日(木)は法事に参列する為、営業は15時までになります。
ご不便をお掛けしましたら申し訳ございませんが、ご了承をお願いします。

メルセデスベンツのようには

$
0
0

水漏れ中のアルファロメオ156、この際だからラジエターとホースは全て交換しようと在庫を確認。

ロアホースが供給終了で見つかりません。。。


メルセデスベンツのように、この年代の車のラジエターホースくらい手に入って当然と

考えていたこと自体が間違えであったようです。


少々複雑な形状をしていて他のホースで代用もできないので、

ドイツ取引先に相談をしたら、社外品のホースを見つけてくれました。


この車、部品が手に入る内に悪いところを洗い出して整備しないと、

部品が手に入らなくて乗れなくなる気がしてきました。

BERUデスビキャップ

$
0
0

400Eや500EのM119エンジン用のデスビキャップだけではなく、

300E-24等のM104980エンジンでも、BOSCH製デスビキャップで湿気の問題があるようで、

先日BERU製のデスビキャップを納めさせてもらいました。

ちょっと不思議なことに、BERUと言うメーカーは対応するデスビローターは出していません。


このデスビキャップの問題は結果がすぐには出ず、

何を以ってして大丈夫と判断すべきか難しいところです。

これが外販不可

$
0
0
イメージ 1

イメージ 2

去年難なく入手ができた部品、先日国内で在庫の確認を行ったら「外販不可」でした。

ドイツではどうなのか?と思って問い合わせたら、同じく外販不可の返答。

何故こんな部品がセキュリティ関連部品なのか、調べるようお願いをしてから、

パーツカタログで調べてみると、以前は気が付かなかったこんな表示が。

イメージ 3

この部品は車体番号が刻印される部分なので、外販不可に設定されていることが分かりました。

去年すんなり入手ができたのは、ドイツメルセデスの手違いであったようです。

慣れ

$
0
0

ランクル80の車検が近づいてきたので、パーツカタログを見ながら交換が必要そうな部品を探していたら、

車検には関係の無いドアベゼルが割れていることに気が付いて、在庫があったので入手しました。

今は国産車の部品番号をネット上である程度は拾えて、品番で発注ができるので便利です。


W124の同じ部品は定価が1,300円なのに対しこの部品は約500円!

安いと思って買いましたが、普段取り扱っている部品の値段に慣れているからそう感じるだけで、

単純に比較して安いと思うことが間違えかもしれません。

慣れって怖いですね。


しかしながら、20年前の国産車でも、こんな細かな部品が入手できるのは嬉しいことです。

漏れ止め

$
0
0

部品待ちのアルファロメオ156、その間に何かできないかと

試しにワコーズ ラジエターストップリークを入れてみました。

結果は全く変わらず。。。私の車みたいに漏れていると効果が無いようです。

そんなことをしている最中に、もう一つ不具合を発見。

前のオーナーさん、絶妙なタイミングで手放されたのか、

若しくは私がこの車に嫌われているのか・・・。


まだまだ気が付いていない不具合が沢山あるような気がして、

少しずつ手入れしながら乗るつもりで手に入れたのですが、

そんなことしていたらいつまで経っても乗れなくなりそう。

水回り交換の際に点検もお願いして、現実を受け止める覚悟をしました(笑)


<<3連休の営業について>>
申し訳ございませんが、3月19~21日はお見積やお問い合わせの回答ができません。
その間にお問い合わせ等をいただいた場合、3月22日の対応になりますことをご了承願います。

W126 メーターハウジング

$
0
0
少し前にグレードアップ田村様が記事にして下さいましたが、私の方からもお知らせをしたいと思います。

イメージ 1

カビてしまうことの多いW126用のメーターハウジング、

現在入手できる新品は、赤枠の外気温度計はめ込み部が曇っていて、

交換すると外気温度計が見えなくなってしまいます。

イメージ 2

こちらは裏面から該当部をアップで撮ったものです。

ドイツ取引先を通して、この件をメルセデスベンツ本社に伝えたところ、

在庫している全てが同じ状態であると回答が来ました。

その対応はと言うと「今後生産する予定が無く改善した商品を供給することも無い」でした。


以前他の部品で不良を指摘した際は、比較的早くに該当部品をシステム上で欠品中にして、

再生産のスケジュールをしてくれたのですが、

今回のメーターハウジングについては、そのまま供給を続けているようで、

悪く捉えると外気温度計が見えないのは不良では無いと、メルセデスが考えているように思えてしまいます。


非常に不本意ではありますが、今後このW126用メーターハウジングは

上の写真のような状態のものしかご案内ができません。

W124 後期用USウィンカー

$
0
0
イメージ 1

かなり前に仕入れ金額が急激に上がってしまったので、しばらく取扱いを見送っていたUSウィンカー。

少し安く仕入れられることが分かったので、他の部品と一緒に輸入をしてみました。

一緒に輸入したのはこの車の部品。
イメージ 2

探すのに時間が掛かり、お客様を散々お待たせしてしまいました。

問い合わせ先によって供給終了と言われたり、在庫があると言われたり、

本当の情報は何なのか?結構振り回されましたが、現物を確認してホッとしました。

GMCシエラのアッパーアーム&W123のヘッドライト

$
0
0
イメージ 1

GMCシエラのアッパーアームのご依頼をいただき、

取引先に社外品を聞いたら、いくつか存在する社外品の中でこれが"the best value"と勧められ、

これが送られてきました。

私が知らないだけだと思いますが、TRW製があるのは意外でした。


続いて現物を見るのを楽しみにしていた、W123の丸目4灯用ヘッドライトASSY。
イメージ 2

先ず国内を調べたら在庫が無く、ドイツも無いであろうと思いながら調べてみたら有りました。

最近はヘッドライトの交換をご希望されるお客様が増えている気がします。

すぐに納品ができるよう、ある程度在庫を持っておきたいのですが、

ヘッドライトなどの大きさの部品は、保管場所が一番の問題であったりします。

搬送

$
0
0

やっと部品が揃ったので運びました。

部品はいつものドイツ便に便乗させたので、非常に安く済ませることができました。

しかしこの車、水漏れ以外にも色々と問題がありそうな気がして、

コツコツと直していったら乗る為の車では無く、修理する為に持っている車になりそうで、

点検してもらい現実を知ろうと思います。

さて、現実を受け止められるでしょうか(笑)

W124のドアパネル

$
0
0
イメージ 1

W124セダン、ワゴンのレザー用フロントドアパネルを注文すると

上の写真のようにレザー部分が無い状態で納品され

これに下の写真のレザーパネル(別売)を組み付ける必要があるのに対して、

イメージ 2

ファブリック用フロントドアパネルは、注文をするとファブリックのパネルが組みつけられた状態で納品されます。
イメージ 3


供給される状態が統一されていないので紛らわしいですが、何らかの意味があるのでしょう。

ファブリック(黒)のフロントドアパネル、今回初めて取り扱わせてもらい、

1万円以下でお客様に提供できるので、まとめてオーダーしようと問い合わせたら、

これが最後の一つであったようで、今後入手するのは非常に難しくなりそうです。

タイミングって大切ですね。

長さの違うスプリング

$
0
0
少し前にお客様から、ご購入されたスプリング左右で長さが違うとご指摘をいただきました。

入荷時に撮った写真を確認してみると。

イメージ 1

確かに長さが違うように見えます。

品番は同じなのに長さが違うのは製品不良?

だとしたら長い方と短い方のどちらが正しいのか?なんて考えながら、

仕入れ先等に問い合わせをしました。

イメージ 2

このスプリングはW108等のフロントに使用されているもので、

私の周りでは詳しい方が少なく問い合わせ先が限られてしまい、

明確な答えが出せるのか少々不安がありましたが、これが正しいと言う結果が出ました。

どうやら同じ品番でも長さが違う品番が混在していて、

左右の長さの差はスプリングシムの厚みで調整するのだそうです。

多少腑に落ちない部分がありますが…勉強になりました。

SUGRU

$
0
0

イメージ 1

面白そうできっと何かの役に立つと思って、こんなの買ってみました。

開封して30分以内に成形して24時間で固まるシリコンゴム、180℃までOKだそうです。

届いたので早速使ってみたいのですが、使い道が思いつかず。。。

使用期限があるので、それまでには考えて使ってみます。

レプリカバンパー

$
0
0
イメージ 1

W111のリアバンパー下側左右を探して欲しいと、ご依頼をいただきました。

この部品、探している方が多いのか中古でも入手が難しいようで、

新品は右側だけドイツのクラシックセンターが在庫を持ってはいたものの、

左右揃えられなければ意味が無く、しかも右側だけで定価が税込で464,400円!

私が桁を見間違えているのかと思って2回確認しました。


結果的にドイツ取引先がレプリカのバンパー前後セットを見つけてくれまして、

これを手配することになりました。
イメージ 2

取り扱ったことが無く品質的な不安もあるので、現物が来るまで期待と不安が半々です。

アルファロメオ156

$
0
0

整備工場へ入庫中のアルファロメオ156、報告の連絡が来る度にドキドキします(笑)

前のオーナーさんから、その前のオーナーさんの時にタイミングベルトは交換していると聞いていました。

でも、記録が残っておらず気になっていて、交換することにしました。

足廻りは特に手入れは必要ないとのことで一安心。

他に何点か問題がありミッションを降ろす必要が出てきそうです。

色々と直すと、小心者の私は気軽に乗れなくなりそうな気がしてなりません。
Viewing all 1018 articles
Browse latest View live


<script src="https://jsc.adskeeper.com/r/s/rssing.com.1596347.js" async> </script>