Quantcast
Channel: 4-Leaves
Viewing all 1018 articles
Browse latest View live

W124 500E E500のフロントショックアブソーバー

$
0
0

SACHS製が供給終了してしばらく経った今でも、「SACHS製を探して欲しい」とお話をいただきます。

以前、全ての仕入れルートに問い合わせを掛けて在庫を見つけることができず、

SACHS以外の社外メーカーで合うものがあるか?と言うと、

"装着は可能なもの"は見つかっても、500E E500専用品は見当たりません。

よって、現在は純正品のみご案内をしています。

ランクル80

$
0
0
イメージ 1

ジムニーのクラッチが焼けて身動きが取れない!と連絡が入り、

久し振りにいつもの凸凹道へ行ってきました。

イメージ 2

このボロボロの純正電動ウィンチがしっかり仕事をしてくれて、

無事に積載車が入れるところまで運ぶことができました。

デカくて、重くて、五月蠅い車でも、たまには人の役に立つみたいです。


私のランクルは1996年式なので今年で20年、もう少しで所有して2年になります。

今まで行った修理の全ては、オフロードで下手な運転をしたことが原因で、

その他には全く故障は無く、耐久性に優れているのだと思います。

スピードが…コーナリングが…なんて全く求められない車なのに、

何故だか普段乗っていても飽きないのは不思議です。

W126の燃料タンクセンサー

$
0
0
イメージ 1

イメージ 2

しばらく欠品で、昨年末の情報だと今年の1月末には再供給される情報を得ていたので、

何人かのお客様にはその情報を伝えてお待ちいただいていたのですが、

今も欠品中でご案内できない状況です。

燃料計が正確に動かないのは不便ですよね。

ドイツにも在庫が無く、状況を調べることができないか

現地の取引先に相談をしているところです。

遠回り

$
0
0
イメージ 1


エンジン不調のアルファロメオ156、

簡単に直るであろうと出来ることはやってみたら、

一瞬だけ調子を取り戻してすぐに再発。


周りには諦めた方が良いと言われるのですが、

この車の良さも分からずに手放すのは悔しいです。

これ以上遠回りするのは良くないので、プロの方に依頼することにしました。

▲印のヘッドライトスイッチノブ

$
0
0

2014年に作ったヘッドライトスイッチノブ、

もう需要が見込めないと思って在庫を切らせたままにしていたら、

今年に入ってからお問い合わせが増えているので、

業者さんに相談をしてからベースのノブを準備して、

来月には製作を依頼しようと考えています。

お問い合わせいただいたお客様には、完成したら連絡を致します。

R107 500SL

$
0
0












お客様がコツコツと仕上げられたR107 500SL、次のオーナーになって下さる方をお探しで

ご相談をいただきました。


ご興味をお持ちでしたらinfo@4-leaves.comまでご連絡下さい。

私は車屋さんではないので、仲介ではなく紹介を致します。

W123 Eクラスのウッドパネル用

$
0
0
W123 Eクラスのシフト周りに装着されているウッドパネルは、

センターコンソールの穴に、ウッドパネル裏側に付いている樹脂製の突起を差し込んで固定します。

その樹脂製の突起、折れてしまうことが珍しくないようで、

その部分だけステンレスで製作を依頼しました。

イメージ 1

イメージ 2

イメージ 3

取り付けの際に調整が必要になると思いますが、これを付ければ今後折れる心配は無くなるはずです。


早速販売を開始します!とはいかず、ご厚意で製作費の請求前に納品してもらっていて、

正確な原価計算ができていません。

その点をスッキリさせてから、お客様に提供するつもりです。

ラッゲージストッパー

$
0
0
イメージ 1

パーツカタログで探し物をしていたら目について取り寄せてみました。

イメージ 2

トランクフロアマットにマジックテープが付くのであれば、どんなお車でも使用可能です。

イメージ 3

中身はスポンジ?のような感じで、写真のように曲げて使うことができて、荷物が動くのを防止できます。

車載工具箱等を固定するのに最適であると思います。

W124のトランクフロアマットに使用できることは確認済みです。

やっと

$
0
0

以前は難なく手に入ったのに、今はどこに聞いても回答は「欠品中」

恐らくもう製造していないのでしょう。

W124 前期・中期用のエアコンフィルター。

長々と探してやっと見つけて1セットだけ手に入りましたが、諸経費が嵩んでヒジョーに高くつきました。

これ造れたらいいな!なんて考えています。

アルファ156

$
0
0
イメージ 1

ゆっくりで良いのでお願いします。と伝えて整備工場に運んだアルファ156、

しばらく姿を見ないと存在を忘れてしまいそうです。


不調の原因は高額なスロットルボディと予測していたら、アクセルポジションセンサーでした。
イメージ 2

こんなところを電子制御にしなければいいのに。。。

なんて思っても仕方なく、早速部品の値段を調べてみたら、

こんなセンサーがスロットルボディより、更には車の購入価格より高額。

きっと、きっと素晴らしい技術が集約された部品なのでしょう(笑)

W124 1995年モデル用ホイール

$
0
0

来週W124の1995年モデルに装着されている15インチポリッシュホイールが、ドイツから8本入荷予定です。


ポリッシュホイールは1995年モデルにしか装着されていないので、もう供給されていないと予測していたら、

今W124後期用として供給されているのはこのホイールのみで、

ポリッシュ加工されていないホイールは供給終了していて意外な結果でした。


因みに500EやE500用のホイール(16インチ)は、現在も供給されているようです。

ワイパードライブのキャップ

$
0
0
W124 W201 R129等に使われているワイパードライブのキャップは、

ドライブがSWF製かBOSCH製かで品番が違って、パーツカタログでは判断ができず、

品番の特定ができません。

前から気にはなっていて、今回機会があったので両方取り寄せて比べてみました。
イメージ 1

左がSWF用、右がBOSCH用、この状態で見ると全く同じように見えます。

違う角度から見ると、僅かに違いがありました。


SWF用
イメージ 2



BOSCH用
イメージ 3



SWF用
イメージ 4



BOSCH用
イメージ 5

試したことがありませんが、互換性があるのでは?なんて思いました。

W124 ワゴンの左後ドア用水切りモール

$
0
0

先週からお問い合わせを多くいただいている、W124ワゴンの左後ドア用水切りモール、

残念ながら供給終了をしています。

欧州の各ディーラー在庫も探しましたが、1つも見つけることができず、

現在ご案内ができない状況です。

この部品、反ってしまった場合等にどうしても交換が必要になるので、

もう入手ができないのは非常に残念です。

前の左右ドア用と右後ドア用は、今のところ入手が可能です。

ドキュメントケース

$
0
0
イメージ 1

普段全く触らない場所を整理していたら、こんなのが出てきました。

その中身は。
イメージ 2

13年前に買ったE320クーペのもので、意外に状態は悪くありません。

当時、一番欲しかったカブリオレは高く、断念してクーペにした記憶があります。

今はその時より高いですね。。。

でも、今までで一番手に入れて嬉しかった車であることは間違えなく、

納車してしばらくは、毎日駐車場に寄ってから帰宅していました(笑)

持っていても仕方ないのですが、手放すのも・・・。

もう少し手元に置いておきます。

W124のウッド調シャルタープレート

$
0
0

ドイツで何種類か見つかったものの、適合を明確にできなかったので、

W124に合いそうなものを1種類だけ取り寄せてみました。


10年以上前は、このシャルタープレートやシャルターリング、ウッドシフトノブ等が

難なく入手できた記憶がありますが、現在は販売しているのを滅多に見掛けません。

このシャルタープレートのメーカーもそうですが、

現在は廃業してしまっているメーカーが多いのだと推測しています。

DHLを使ってみて

$
0
0

円高傾向にある為か、先週からドイツ便がスムーズに通関できず、時間が掛かってしまっています。

今週はドイツからの商品が2便あり、どちらも搭載予定便に載せることができず、

尚且つ通関にも時間が掛かってしまっていて、一部のお客様にはご予定を狂わせることになり、

大変申し訳なく思っています。


輸入の際に軽視できないのは送料で、私のように小さな規模での輸入でも、

1回の輸入で支払う送料はかなり高額で、

先日、その送料を少しでも抑えたいと初めて送料の安いDHLを使って輸入をしてみました。

内容はメルセデスベンツの部品94種類、計221点。


特に問題無く成田に入ってきたのを確認して、明日には届くであろうなんて思っていた頃に、

委託先である郵便局の担当者さんから電話があり、

「通関の為、輸入した94種類全ての材質と車のどこに使う部品であるかを明確にして下さい」

とのこと。

これをしないと通関ができないので、仕方なく94種類の部品について、

分かる範囲で詳細を書いてFAXを送りなんとか通関ができました。


結果的に間違えなく送料は抑えられたものの、この通関に必要な作業時間を考えた場合、

あまりお得とは思えず、今後利用するかは難しいところです。

やっと

$
0
0
戻って来ました。

イメージ 1

アクセルポジションセンサーを交換して、不具合は解消しました。

当たり前のことながら、まともに走れることが嬉しいです。

車検が近づいてきてしまっているので、じっくり楽しむのはもう少し先になりそうです。

トランスポーターの部品

$
0
0
イメージ 1

メルセデスベンツのトランスポーター用コンビネーションスイッチを、ドイツから取り寄せました。

イメージ 2

有り難いことにお客様からVWと共通部品であると情報をいただき、価格が安いVWの方で手配です。


イメージ 3

現物のシールはスリーポインテッドスターをくり抜いた痕跡がありました。

全く同じ部品であるのなら、高い方を買う必要性は全く無いですね。

入荷

$
0
0
イメージ 1

多少遅れましたが無事に入荷できました。

ドイツ取引先に出荷前に傷の確認を依頼していましたが、

現物を確認するまでは心配で…全て問題ありませんでした。


取り寄せた8本全てドイツ製で製造は2015年。
イメージ 2


ご購入いただいたお客様はとても楽しみにされていたみたいで、

無事に納品ができてホッとしました。

このホイール、単体だと意外と軽くて運びやすかったです。

何度とっても

$
0
0
イメージ 1

この下4桁0830が欲しいのに。

イメージ 2

何度取っても中身は下4桁0730.

メルセデスがパッケージを間違えています。

逆に下4桁0730を取れば、0830が来るのかもしれないので、

今後の対応をみて試してみるつもりです。
Viewing all 1018 articles
Browse latest View live


<script src="https://jsc.adskeeper.com/r/s/rssing.com.1596347.js" async> </script>